ImhoTalkFell

Маск. Итоги 2016 года.

- Поглощена SolarCity. Все её активы и обязательства перешли на баланс Tesla. Это самый негативный момент в отчетности Tesla, т.к. убыточные финансовые показатели SolarCity впечатляют, разве что, своими размерами.

- Выручка Tesla в 2016 году по сравнению с 2015 годом выросла на $2,95 млрд. (+73%) с $4,05 млрд. до $7 млрд.
- Выручка в 4 квартале 2016 года по сравнению с 4 кварталом 2015 года выросла на $1,07 млрд. (+88%) с $1,21 млрд. до $2,28 млрд.

Это вывело компанию в четвертую сотню (Top500) крупнейших компаний США.

Если темпы роста производства и продаж сохранятся, то компания через пару – тройку лет попадет в Top100.

Так называемым "экспертам", приписывающих успехи Tesla некими субсидиями, интересно будет узнать, что доля Zero Emissions Vehicle Сredits в общей выручке составила лишь 3% ($215 млн. из $7 млрд.).

Для любителей анализа причин убытков можно использовать следующие данные:
Есть у финансистов такой показатель, как EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) – прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации.

EBITDA показывает финансовый результат компании, без эффекта структуры капитала (т.е. процентов, уплаченных по заемным средствам), налоговых ставок и амортизационной политики организации. Я не финансист, но мне эта EBITDA показалась бессмысленным показателем, но грубо оценить денежный поток, исключив амортизацию, она может.

Так вот, у Tesla EBITDA в плюсе. Поскольку в момент освоения новых производств любые затраты велики, то окупить их всего лишь за один год невозможно. Нужно ждать окончания инвестиционной фазы производства, чтобы финансовые показатели отражали реальность адекватно.

Короче, деятельность Tesla прибыльна настолько, что делает бессмысленными доводы некоторых экспертов, ожидающих банкротства компании в 2017 году.

К тому же, в четвертом квартале 2017 года планируется производство Model 3 пять тыс. авто в неделю с ростом этого показателя до 10 тыс. авто в неделю в 2018 году.

Не трудно посчитать, что речь идет о производственных мощностях, измеряемых в сотнях тысячах авто в год против десятков тысяч авто в год сейчас. Планы более чем амбициозные, но посмотрим, что получится.

Вернемся к итогам динамики производства автомобилей Tesla в 2016 году.

По сравнению с 2015 годом производство выросло на 32,8 тыс. шт (+64%) с 51,1 тыс. шт до 83,9 тыс. шт, продажи при этом выросли на 25,6 тыс. шт (+51%) с 50,6 тыс. шт до 76,2 тыс. шт.

Опять же некоторые эксперты утверждают, что на Гигафабрике кроме здания ничего нет, но Tesla отметила начало производства батарей на Гигафабрике. Это существенный фактор, который очевидно будет способствовать снижению затрат на производство автомобилей Tesla и приведет как к снижению цен на автомобили, а значит и к расширению целевой аудитории потребителей компании, так и к общей прибыльности компании, чего со сдержанным нетерпением ожидают её акционеры.

По данным самой компании 91% покупателей её авто планируют и дальше покупать автомобили Tesla.

Вот такие дела.